| مكان المنشأ: | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | ZhongYue |
| إصدار الشهادات: | ISO9001:2015 |
| رقم الموديل: | وفقا لرسم العملاء |
| الحد الأدنى لكمية: | 2000 قطعة |
| الأسعار: | Negociable |
| تفاصيل التغليف: | 25KG / مربع المنسوجة، 36boxes / pallent، 24pallets / حاوية |
| وقت التسليم: | 25 يوما بعد تلقي الدفع مقدما |
| شروط الدفع: | T / T ، 30٪ مقدما |
| القدرة على العرض: | 100000pcs/month |
| اسم الإنتاج:: | كتلة منخفضة الاحتكاك قطار عجلة الفرامل كتلة الحديد الزهر / قاطرة حذاء الفرامل | اكتب:: | كتلة الفرامل المركبة |
|---|---|---|---|
| مادة:: | مادة مركبة | سطح:: | عادي يتأهل ومخصص |
| تطبيق: | القطار والسكك الحديدية | ||
| إبراز: | كتلة الفرامل المركب,الفرامل مرساة حذاء |
||
كتلة منخفضة الاحتكاك قطار عجلة الفرامل كتلة الحديد الزهر / قاطرة حذاء الفرامل
كتلة الفرامل ، الفراملتستخدم علىسياراتمنسكة حديدية القطاراتلتمكين التباطؤ والتحكم في التسارع (هبوطًا) أو إبقائهم واقفة عند الوقوف.في حين أن المبدأ الأساسي مألوف من استخدام المركبات على الطرق ، إلا أن الميزات التشغيلية أكثر تعقيدًا بسبب الحاجة إلى التحكم في العديد من العربات المتصلة وأن تكون فعالة على المركبات التي تترك بدون حامل.المحرك الرئيسي.الفرامل المشبكية هي أحد أنواع المكابح المستخدمة تاريخيًا في القطارات.
| ماركة | SUYU | |
| اسم | كتلة الفرامل الاحتكاكية للسكك الحديدية / حذاء الفرامل / وسادة سكة الفرامل | |
| اكتب | وفقًا لرسومات العملاء ، للقطار أو العربة | |
| تطبيق | شاحنة ثقيلة. حافلة قطار ، سيارة ، آلة حفر بترول. | |
| مادة | الحديد الزهر HT200 | مادة مركبة |
| تفاصيل | الرجوع إلى معيار GB / T 9439-1988 | 1.rail way مركب الفرامل حذاء المواد: |
وافقت SGS على أحذية الفرامل من المواد المركبة ، كتلة الفرامل ، وسادة الفرامل
التراكيب الكيميائية للدعامات الفولاذية
C٪ <0.13٪ ،
S٪ <0.062٪ ،
ف٪ <0.062٪.
1. الخصائص الفيزيائية والميكانيكية للمركب
2. حرارة التشغيل
لن تذوب كتلة الفرامل المركبة أو تحترق وتستمر في العمل عند درجة حرارة 250 ℃
قد يحترق ولكنه لا يسبب لهبًا عند درجة حرارة ≥ 400 ℃.
3. موادكتلة فرامل السكك الحديدية من الحديد الزهر وحذاء فرامل السكك الحديدية المركب
A. تتكون مواد كتلة الفرامل المركبة من 3 مواد رئيسية بما في ذلك الألياف المقواة والحشو العضوي / غير العضوي والراتنج المرتبط.
B. لديها مستوى عال من التوحيد.
يمكن فصلها عن اللوحة الخلفية.
د- لا يحتوي على أسبستوس أو رصاص أو زنك أو أي خلائط أخرى.
E. كما أنه لا يحتوي على مواد سامة.
و. صلابة المادة أقل من صلابة العجلة.
G. لا تسبب رائحة قوية في الاحتكاك.
5. الأداء
A. لن يحدث تآكل مفرط على سطح العجلة وكتلة الفرامل المركبة.
B. كتلة الفرامل المركبة لن تسبب ثقب في العجلة أو تشققها.
C. لن يلتصق بالعجلة أثناء الكبح ، وبالتالي لن يتسبب في عدم استواء سطح العجلة.
لن يتسبب ذلك في انزلاق العجلة أثناء الكبح الكامل في الظروف المبللة.
6. إجراء الاختبار
أ. الفرجار ذو الورنية أو طرق أخرى تستخدم لاختبار أبعاد كتلة المكابح.
B. الاختبار المعملي
اختبار الجاذبية النوعية: معيار ASTM D 792 أو طريقة معادلة
اختبار معامل الاحتكاك: المواصفة ASTM D 1894 أو ما يماثلها
اختبار الصلابة: معيار ASTM D 785 أو طريقة معادلة
اختبار مقاومة القص: معيار ASTM D 732 أو طريقة مكافئة
اختبار الضغط: المواصفة ASTM D 695 أو طريقة معادلة
اختبار الانحناء: المواصفة ASTM D 790 أو طريقة معادلة
اختبار الخصائص الحرارية: معيار ASTM D 177 أو طريقة معادلة.
إذا كان لديك أي طلبات أخرى على موديلات مثبتات السكك الحديدية / السكك الحديدية ، فيُرجى الاتصال بي.
